Los comentarios emitidos en este reporte no necesariamente forman parte de la posición institucional de VenAmCham

El margen de ganancia de un producto o servicio es lo que permite a la empresa generar utilidades; es decir, son las ganancias las que dan la posibilidad al empresario de obtener un retorno de su inversión, al tiempo que le permite plantearse nuevos proyectos de reinversión y ampliación, lo que da sentido al negocio.

En Venezuela, el sector petrolero sigue definiendo la principal industria del país; en este sentido, todas las actividades de la cadena productiva pueden lucir interesantes para los inversionistas. Ahora bien, hablando del caso concreto de la comercialización al detal del combustible, realizado a través de estaciones de servicio, este ha sido un negocio en expansión desde hace varios años.

Cada vez más, las estaciones de servicio se han ido ampliando, ofreciendo mayor cantidad de servicios a los usuarios, instalando las denominadas tiendas de conveniencia, donde es posible adquirir diversos bienes y consumibles mientras se compra la gasolina más barata del mundo.

¿Es realmente barata?

Durante las últimas semanas se ha retomado el interés por analizar y comentar en la prensa los muy bajos precios de la gasolina en nuestro país, considerando los altos precios del petróleo en la actualidad, que parecen sostenerse en el tiempo y tienen una clara influencia en los incrementos de la gasolina en el mundo.

Ahora bien, ciertamente la gasolina en nuestro país esta subsidiada por el estado venezolano, como parte de la política social aplicada; sin embargo, es importante considerar que otros factores influyen en este bajo precio. En este sentido, al mantener los márgenes de ganancias de venta de la gasolina congelados para las estaciones de servicio, si bien el precio se mantuvo, el negocio se hizo progresivamente menos rentable para los empresarios interesados en la comercialización al detal del preciado combustible.

En la reciente medida adoptada por el Ministerio de Energía y Petróleo MENPET, se incrementan los márgenes de ganancias de las estaciones de servicio, proporcionalmente según su nivel de ingresos, de 6,51 bolívares por litro en promedio. Mientras que para los transportistas se autorizó un alza promedio de Bs. 3 por litro, arrojando un incremento de 5,25 bolívares en comparación con los resultados del año 2004.

No obstante, en el caso de los mayoristas, la situación ha sido distinta por cuanto a pesar de que los mismos fueron incluidos en un estudio de mercado interno que efectuó el MENPET para detectar posibles incrementos, se determinó que este sector no ameritaba mayores alzas en sus márgenes. Como consecuencia de ello se estarán llevando a cabo reuniones con PDVSA para examinar mejores ajustes en dichos márgenes de comercialización.

En resumen, las medidas descritas en los párrafos precedentes otorgan, excepto a los mayoristas de combustibles, un mayor margen de beneficios a las estaciones más pequeñas y menor margen a aquellas que comercializan más combustible; busca responder a la necesidad planteada por los empresarios, al tiempo que mantiene los bajos precios para los consumidores. Esta medida se logra al reducir el impuesto al consumo de la gasolina; sin embargo, es pertinente evaluar si estos incrementos en la ganancias permitirán generar una rentabilidad al empresario tal que le incentive a expandir su negocio y ofrecer mejores servicios a los consumidores, propiciando así la libre competencia en torno al mercado de la gasolina más económica del mundo.

Comparación de los precios de la gasolina, en los países con combustible más costoso y más económico (Bs/Litro)

Fuente CNN Money. Cálculos Propios

Alejandra Cabrera
Dirección de Análisis e Información

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